7月20日，湛江市政府、茂名市政府、省机场集团公司在广州召开联席会议，就湛江机场迁建进行讨论协商。会议正式成立湛江机场迁建领导小组，并明确表示将签署三方框架协议。这标志着湛江机场迁建工作进入实际推动阶段。

　　湛江市市长阮日生，市委常委、副市长赵志辉；茂名市市长邓海光，副市长陈亚春；省机场管理集团公司总裁刘子静、党委书记卢光霖及民航中南局、空管局相关领导等出席联席会议。湛江机场迁建领导小组由阮日生任组长，邓海光、刘子静任副组长，小组成员由三方共同抽调人员组成。领导小组办公室设在湛江机场管理公司，负责日常工作。

　　阮日生表示，对于湛江机场迁建工作，省委、省政府高度重视，省、市人大代表和政协委员也十分关注，粤西地区各级党委、政府和人民群众也十分盼望新机场早日迁建。他认为，三方对机场迁建达成共识，对于推动湛江机场迁建前期工作具有重要意义，迁建领导小组的成立也标志着迁建工作进入实际推动阶段。

　　邓海光认为，建设一个国际机场非常有必要，在选址上要尽量顾及两市及周边地区，保证机场有稳定的客源。新机场建成之日，也是粤西腾飞之时。

　　刘子静、卢光霖等广东省机场管理集团公司与会领导对湛江茂名两市积极推动湛江机场迁建工作给予肯定，并指出湛江机场的迁建势在必行。刘子静认为，当前湛江机场缺的不是客源而是合理的航线，茂名湛江两地人口约1500万，相信随着湛江茂名经济社会的快速发展，对航空的需求将会剧增。与此同时，机场的迁建将会带动两市经济社会发展。

　　据了解，去年10月，广东召开粤西地区工作会议，湛江和茂名均提出，把年客运量130万人次的湛江机场搬迁，在两市中间的位置建成一座新的国际机场。粤西地区虽然有一个湛江机场，但是大部分的粤西人坐飞机还是十分不方便。现在的湛江机场距茂名市区有120多公里，距阳江市区近200公里，距离云浮市区就更远了，加之现机场位于湛江市中心，发展空间受到制约，也影响了城市的发展。目前，湛江机场为4D等级，考虑到新机场将为粤西地区(包括茂名、阳江)，甚至为环北部湾经济圈其他城市服务，规划发展为国内干线机场，将按照4E等级设计，分期建设:近期按4D等级规模建设，中远期按4E等级建设。

　　业内人士表示，在两地之间选一个合适的地方建机场，不仅提速湛江“东拓、北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局，对搬迁后的湛江机场自身的发展也拓宽了更好的辐射空间。据统计，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，增加就业岗位1万人。把湛江机场建成国际性空港，利用空港经济产生的巨大效应，可促使生产、技术、资本、贸易、人口各种资源聚集，带动粤西相关产业集群快速发展。

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