管理是企业永恒的主题，也是企业的核心竞争力，它不仅掌控着企业的兴衰成败，还决定着企业的发展成效。在不少运输企业还在摸索管理方式、探讨管理思路的时候，安捷顺货运的黄总却非常自豪地告诉笔者：“我们企业的优势得益于管理的先进。”

或许安捷顺在我们采访的众多4A企业中是一个比较特殊的运输企业。它的车辆不多，仅仅20多台，人员也很精简，只有安技部、操作部等几个专业职能部门，更多的管理它全盘地交给了它的兄弟公司——深圳市明智企业管理顾问有限公司。明智其实是安捷顺的一个衍生，用黄总的话说这是安捷顺在日趋艰难的市场环境中的转型。由运输公司转型做管理顾问公司，或许很多人闻所未闻。黄总肯定地说：“企业离不开管理，特别是运输企业的管理尤为重要。而我作为常年奋斗在运输第一线上的人，更真切地了解运输企业需要什么。”在与港口运输业打交道的10年中，黄总发现物流行业是一个非常有前景的行业，然而10年飞速发展的背后人才的培养却并未跟上，尤其是管理人才的匮乏，使得这个行业中很多中小企业无法觅到合适的管理者。而运输行业的管理是非常专业的，面对纷繁复杂的企业年审、车辆证件年审以及各类名目的政府规费，很多小企业因为没有专业的人士管理，档案建立不全，经常错过各类审验或忘记缴纳各种费用而蒙受经济损失。黄总从自己多年经营运输公司的经验中总结出，运输公司要减少风险、降低成本，管理一定要严抓，每台车各种费用何时到期、各种证件何时年审一定要建立档案，方便及时查询处理。然而靠人来管理总有疏忽大意的时候，纸质化档案也害怕丢失，黄总看到日新月异的电子高科技手段，试想能不能开发一个适合运输企业的管理软件呢，于是他找到懂软件开发的朋友将自己的想法告诉他们，并一次投入了几十万。黄总的心血没白费，而他的眼光也绝对是超前而敏锐的，在建立起信息系统平台后的安捷顺只需极少的管理人员就能做到比以前更好的管理效果。为了让笔者更清晰地了解这个软件的功能黄总特意演示了一次，通过用户名和密码就进入到安捷顺的管理系统，在这里可以看到每台车的所有资料以及现在的出车情况，甚至车辆的GPS监控系统也随时可以在这里查看，每台车什么时候该年审，什么时候需要购买保险这些就像设定了闹钟，一到时间就会自动弹出来提醒用户。黄总说现在即使出差他也可以随时随地地进行远程管理企业。或许正是这个系统，让安捷顺07年底参加4A企业评选时从收到通知到整理递交资料仅仅用了几天时间，如黄总所说，安捷顺车不多人不多，可是“麻雀虽小、五脏俱全”，任何资料、档案都很完备，随时可从系统中抽调出来。这个系统的成功给了黄总极大的鼓励，同时黄总对软件管理也产生了极大的兴趣，他急切地期望能把这么便捷而先进的管理方式推广给其他的运输企业，于是就有了明智管理公司的成立。据黄总说如今有60多家运输企业加入到这个系统中，大家除了在这里用全新的方式管理公司、车辆、司机，还能在这里共享车辆、货源信息。

在两个小时的交谈中，黄总对管理侃侃而谈，他独到而深刻的见解让笔者非常敬佩这位被喻为中国犹太人的梅州生意人，很多人企业管理可能很成功，可是能在一个与管理毫不相干的行业里提炼出管理的精髓再将管理作为事业来创建的人真是少见。或许你以为，这位在运输界摸爬滚打10余年的老运输一定是毕业于哪所名牌大学的MBA生，黄总却毫不忌讳地告诉笔者，他只是一名十几岁就出来闯荡，开过车、做过车队长，一步一个脚印成长起来的管理者。黄总突然有些严肃起来，他认真地说到：“无论做人还是做企业，第一要善于总结，每走过一步都要回顾，从实践中积累经验；第二就是一定要有目标，不论胜利或挫折，都要不骄傲不气馁，沉着冷静地向目标奋进。”原来，黄总出生贫寒家庭，从小他就立志要发奋图强，摆脱贫困。十几岁时走出校门，开始打拼却在95年遭遇失败。可他并不失落，还把这当成人生的历练，并从中吸取教训。失败后他决定从头再来，于1998年1月1日来到深圳市从最底层开始，他在一家国企运输企业中应聘做了司机，两年的时间除了出车就是不断学习钻研，对运输行业、对车辆管理有了深入的了解，顺理成章地他被提为车队长。那是90年代末期，运输企业安全管理都还比较薄弱，有些企业20多台车一个月就能出20多单事故。黄总担任车队长后，仔细追查司机出事的缘故，他发现很多司机都是因为晚上打牌耽误了休息导致睡眠不足而出的意外，于是他每天晚上去查房，同时在平时加强安全教育，把案例一单一单分析给司机学习。自从他上任后，他所在的企业安全事故迅速降低，成为行业里的标榜。

 “管而有方天地宽，理达业通顺风行。”这样两行诗提写在黄总的办公室墙上，似乎并不仅是要表达出他对管理的认可与重视，更昭示着安捷顺将把管理作为在市场中制胜的法宝。“无论是加入协会的理事还是参加4A企业的评选，我都是希望能与同行的朋友交流更多的管理经验。”黄总如是说。