据了解，UPS深圳转运中心预估投资1.8亿美元（人民币12.8亿元），新转运中心一期预计占地8.9万平方米，二期预留用地约4万平方米。该中心初期将具有每小时处理多达1.8万件货物的能力，并可轻松增至每小时3.6万件。其现有的菲律宾转运中心物件处理能力仅为每小时7500件。UPS表示，该中心将于2010年完工并启用。

　　“深圳的战略性地理位置提供了重要的转运时间及成本缩减优势，从而帮助UPS更好地服务这些贸易快速扩展的亚洲市场。”UPS亚太区总裁德瑞克·伍德沃德解释说，UPS将新的亚洲转运中心设立在中国南部，毗邻香港的深圳机场。这使其在为以深圳为中心的珠江三角洲制造业集散地提供服务的同时，能帮助亚洲的客户缩短至少一天的货物转运时间，并降低其自身的操作成本。

　　“中国南部的运输呈现增长态势，因此从离客户较近的转运中心分拣并分配这个运送量具有很大的意义。”德瑞克表示，在做这个转变的时候，UPS还看到了迅猛的增长趋势，所以UPS决定在深圳建立的是一座新的转运中心，其分拣能力是现有转运中心的5倍。

　　这并不是UPS第一次将其转运中心移到中国。2007年，UPS与上海机场集团签订协议，其在上海浦东国际机场建立UPS国际航空转运中心。上海转运中心将于今年11月启用。

　　在UPS宣布将其亚洲航空转运中心转移至深圳的同时，另一大快递巨头DHL也扩大了在华的市场拓展力度。

　　5月22日，中外运敦豪宣布，其在中国大陆的首家零售旗舰店在上海开业。据了解，中外运敦豪的首家零售旗舰店位于上海CBD区域的长宁区延安西路首信银都大厦一层，建筑面积达220.93平方米。该零售旗舰店采用中外运敦豪在国内首创的自营店经营方式，主要服务个人客户和商业中心附近的公司客户。为了力求在功能性和专业性上精益求精，中外运敦豪引入了零售业中的“旗舰店”概念。

　　近年来，DHL、FEDEX、UPS和TNT四大快递巨头均加强了对中国市场的投资力度，他们的国际或亚太转运中心不断向中国转移。

　　2007年11月26日，DHL与上海机场集团签署协议，DHL宣布在浦东国际机场投资兴建北亚枢纽，总投资额达1.75亿美元，成为迄今为止DHL在华最大的单笔投资项目。联邦快递也在去年3月与杭州萧山国际机场有限公司达成协议，宣布在杭州萧山机场建立中国区转运中心。此前，它将亚太转运中心落户广州白云机场。而TNT则在2007年12月19日，宣布其亚洲陆运网络延伸至中国。TNT成为第一家经营一个整合的亚洲陆运网络的国际快递公司。