据Maersk Broker经济行预测，08年干散货运输市场虽将出现供大于求，但市场在保持兴旺之余，供需仍将保持“微妙”平衡。

　　在该经济行第1季度的干散货报告中，他们预计08年干散货船队运力的增长幅度约在7%左右，而商品需求的增长幅度稍低，为6%。报告同时指出港口拥堵与海运距离拉长将帮助抬高市场对运力的需求，令租价保持稳健的增长态势。但某些局部事件，如近来在巴西港口接连发生的事故，也许会对市场稳定产生相当大的影响。

　　另外，在Maersk Broker眼中，即便美国经济出现更深的减速也不会对干散货运输市场造成过大的影响。相比之下，中国的钢铁产量却是市场最主要的驱动力。幸运的是，中国今年的钢铁产量有望继续保持增长。据报告称，08年前两个月的世界原钢产量为2.2亿吨，较去年同期上涨了5%。同期，中国原钢产量达8000万吨，占世界原钢产量的36%。

　　对于干散货租船市场08年能否有上佳表现，Maersk Broker显得信心十足。“从需求的角度看，输往中国的铁矿石货盘将保持旺盛。此外，中国对煤炭、钢铁的需求也呈增长态势。”虽然今年交付的新运力数量庞大，但就目前来看强劲的需求增长似有将新增运力尽数消化的能力。据统计，08年新交付运力将达3200万载重吨，而07年为2500万。

　　不过，报告也警告称在08年余下的时间里市场仍存在短期震荡和成交量降低的可能性。“虽然租家依然乐意签订长期租约，但成交不会像去年那般狂热。07年，市场上转租机会曾层出不穷。”

　　另外，Maersk Broker表示期租成交的降低还将影响到FFA市场。这是因为纸货合同的价格往往低于即期价格，而两者的变化方向总是相同的，具有高度的相关性和趋同性。

　　不过，Maersk Broker仍然认为除非出现无法预料的状况，08年里租价还是有望更上一层楼。“长期来看，钢铁价格的上升毫无疑问将拉动新船价格的上升。因此，即便期租价格不能更进一步，至少也将守住现有水平。”