港口发展局昨日公布3月份港口货柜吞吐量录得204万箱的高产量，同比上升12%，这是近数年在淡季单月产量突出的业绩。连同头两个月的数字，今年首季货柜吞吐量近580万箱，同比亦上升7.5%。据码头营运商的看法，在高油价的影响之下，码头的运作方式与观念的创新，一定程度为港口争取到不少转运货柜，是香港港口在适应经济环境转变之下，发挥了灵活变通的长处。

　　具体统计数字显示，葵青港区在2月春节假货量下跌之后，迅速反弹，3月产量达146.6万箱，同比上升近12%，与2月份的微量增幅2.4%，形成很大对比，值得一提的是，属于内河、中流性质运输量在3月份得到改善，报58万箱，同比亦上升12.3%。上述两个数字加起来，令到单月总产量有12%的增幅。

　　今年首季货柜吞吐量达579.5万箱，同比上升7.5%。葵青港区吞吐量达421.8万箱，增幅是8.4%，内河、中流作业运输方式箱量达157.7万箱，上升5.1%。

　　据一位资深码头操作商认为，3月单月产量在淡季上升明显，主要受益于中转箱量在增加，在整体中转箱增幅中，来自珠三角的中转箱量增加并不明显，反而是国际近洋支线船运箱量升幅较突出，反映在高油价营运环境下，船公司在想方设法降低经营成本大前提下，在航线挂港经营上发生明显转变，重视船过船中转运输的需求，在此情况之下，枢纽港的高效率生产和装卸作业，对船公司强调节省时间，汇合点接驳，都起了很大的作用。