香港特区政府运输及房屋局局长陈帆10月28日表示，在2019年《施政报告》中，特区政府继续采取多项措施，巩固和提升香港作为国际航空枢纽、国际海运中心和区域物流枢纽的地位，以期带动香港经济发展，发挥香港在促进人流和物流互通方面的独特优势。

    当日，陈帆出席香港特区立法会经济发展事务委员会会议，简介《施政报告》中有关航空、海运和物流相关措施。

    在空运方面，陈帆指出，香港国际机场作为全球最繁忙的货运及国际客运机场之一，为应对香港长远的航空交通需求及保持国际航空枢纽地位，政府会继续提升机场客货运的处理能力，积极协助香港机场管理局推展三跑道系统工程，优化机场基础及联运设施。同时，政府会继续发展高增值的航空业务和扩大香港的航空网络。

    陈帆亦指，运房局已于今年2月与中国民用航空局达成协议，扩展内地与香港之间多式联运代号共享的安排。政府亦支持机管局发展多项多式联运接驳设施，包括兴建中的“多式联运中转客运大楼”，日后为中转旅客提供无缝的“陆空转乘”服务，强化香港国际机场作为航空枢纽的角色。

    有关物流业发展方面，陈帆提及，特区政府将推行一项总值3亿港元的先导资助计划，为合资格的第三方物流服务供应商按对等配对原则提供财政资助，以鼓励物流业通过应用科技提高生产力。

    至于海运方面，陈帆表示，为进一步壮大香港的海运业群，政府已委托专责小组商讨和建议如何藉税务措施吸引更多海运业务委托人落户香港。政府亦会继续透过香港海运港口局与业界合作，研究和实施便利海运业营商的措施，进一步推广香港作为经营海运业务的理想地点。

    陈帆强调，政府一直密切留意不同界别受近期经济下行的影响，并适时推出纾困措施，包括为逾6000艘本地商用船只提供一次性验船费用补贴，涉款1650万港元。此外，亦将向约7900艘本地商用机动船只(专营及持牌渡轮除外)，提供一次性5000港元/艘的燃油补贴，涉款约3950万港元。计划将尽快向立法会申请拨款批准，希望减轻本地商船运营商在近月经济放缓下的财政压力。

来源：物流报（作者：suifeng）
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