近几年，我国物流业实现了平稳快速增长，运行质量逐步提高，但与发达国家相比，仍处于初级阶段，差距达20-30年。中远、中外运、中海运等大企业总体的国际市场竞争力较弱，物流业的发展需要政府强化推动力度。

　　随着物流业发展的一大趋势全球物流市场的形成，跨国物流公司正在通过并购加速重组，控制全球产业的物流服务供应链。据初步统计，全球前50名著名跨国物流企业大部分已进入中国市场，物流网络已覆盖全中国200多个城市，在中国的分支机构已超过500个。其中，运输业是外资投入最多的领域；港口与集装箱是外资投资增长最快的领域；高端物流市场与国际航空货邮、快递是竞争最激烈的领域；制造业是重点争夺的领域。

　　外资进入中国物流业是随着国际产业转移，特别是制造业转移中国而进入的，是国际产业服务链的延伸。丁俊发指出，我国的物流业与发达国家仍存在较大差距，缺少物流高端与增值性服务。物流金融、物流保险、物流仲裁、物流咨询、物流设计、物流规划等相对滞后，政府管理缺少经验，物流业的政策环境还不完善。

　　尤其是高端的物流服务，我国设置了很高的门槛，使中国物流企业很难进入，在某些领域可能会使外资逐步形成垄断。政府有必要制定或修订一些物流法则，解决外资进入物流业“通行无阻”与“超国民待遇”问题。凡外资能进入的物流领域，全部向国营特别是民营资本开放。尽快出台全国物流业发展专项规划，加快全国物流业又好又快的发展，强化政府推动力度，形成横向纵向的合力。